Черновины, задиры, острые кромки, забоины и заусенцы на наружной цилиндрической поверхности поршней, а также на торцовых поверхностях канавок и на перемычках между канавками поршней не допускаются. Читать далее
Результаты многочисленных испытаний, проведенных в автомобильной промышленности, также подтверждают общепринятое мнение о необходимости придания зеркалу цилиндра высокой степени чистоты. В процессе эксплуатации компрессоров интенсивному износу подвергаются трущиеся поверхности коренных и шатунных шеек коленчатых валов и вкладышей подшипников. 
Далее операции выполняются в следующем порядке: фрезерование пазов под смотровое стекло и платиков под манометровый щит; испытание картера на герметичность; сверление отверстий и нарезание всех резьб под шпильки; шлифование привалочных плоскостей под блоки цилиндров. 
В дифференциальных поршнях с жестко соединенными ступенями должна быть обеспечена соосность наружных поверхностей; биение одной ступени по отношению к другой допускается не более 0,03 мм. Овальность и конусность отверстий под поршневой палец у тронковых поршней не должна превышать половины допуска на диаметр по 2-му классу точности. Неперпендикулярность боковых поверхностей канавок для поршневых колец к оси отверстия под шток не должна быть более 0,05 мм на 100 мм длины.
Вместе с тем ни один из перечисленных методов обработки не гарантирует получения идеально ровной поверхности. Производственный процесс:
- Без рубрики
- Сборка компрессоров
- Механическая энергия компрессора
- Динамические машины
- Деформация компрессоров
- Изготовление поршневых компрессоров
- Технологический процесс
- Точность и качество обработанных поверхностей
- Технологическое планирование производства
- Станки для обработки деталей компрессоров
- Динамические компрессоры
- Объемные компрессоры
- Изготовление цилиндров компрессоров
- Полезно
