Сверление базовых отверстий и других отверстий в подошве картера. Картер вместе с центрирующей оправкой устанавливается на призмы приспособления для сверления отверстий в плоскости основания картера.
Несмотря на многотипность компрессоров и разнообразие цилиндровых групп, в компрессоростроении имеются большие возможности для создания рядов унифицированных машин с широким применением унифицированных узлов и деталей. Унификация в компрессоростроении дает значительные преимущества, так как уменьшает количество типов рам, станин, коленчатых валов, цилиндров и других технологически сложных и трудоемких деталей и, увеличивая количество одинаковых деталей, позволяет организовать их серийное производство.
На Мелитопольском компрессорном заводе механическая обработка четырех отверстий в клапанной коробке первой ступени воздушного компрессора марки 200В-10/8 производилась на универсальных металлорежущих станках; на обработку клапанной коробки затрачивалось 8 час. После перевода обработки клапанной коробки первой ступени на специальные операционные станки марок ВСР-1 и ВСР-2 затрата времени на указанную выше работу сократилась до 47мин., т. е. производчтельность труда повысилась белее чем в 10 раз. На Сумском машиностроительном заводе им. Фрунзе перевод обработки основных деталей воздушного компрессора марки 2Р-20/8 на серийно-поточный метод, увеличение коэффициента оснащенности технологического процесса механической обработки более чем в 2 раза, внедрение механизации тяжелых и трудоемких работ (машинная формовка деталей, гидроструйная очистка литых и кованых заготовок и т. д.), внедрение в производство специальных агрегатных станков снизили общие трудовые затраты на изготовление одного компрессора с 4486 до 1400 нормо-часов.
Опыт ряда компрессоростроительных заводов подтверждает эффективность изложенных выше путей снижения себестоимости продукции. Так, на Уральском компрессорном заводе коленчатые валы воздушного компрессора высокого давления марки 1ВУ поступали на механическую обработку партиями по 5 шт. На все одиннадцать операций механической обработки на токарном станке давалось подготовительно-заключительное время 120 мин., т. е. подготовительно-заключительное время на обработку одного коленчатого вала составляло 24 мин. После того как размер партии коленчатых валов, запускаемых в обработку, был доведен до 10 шт., доля подготовительно-заключительного времени, приходящегося на один коленчатый вал, снизилась в 2 раза и стала равной 12 мин. На Московском заводе Компрессор на полную механическую обработку четырех шатунов аммиачного компрессора марки 4АУ-15 из заготовок, получаемых методом свободной ковки, была установлена норма 34 час. 44 мин. После перевода изготовления заготовок шатуна на метод штамповки время на механическую обработку шатунов сократилось до 21 часа.
На обрабатываемых поверхностях отливок не допускаются поверхностные дефекты, превышающие по глубине 2/3 припуска на механическую обработку. Мелкие единичные раковины диаметром до 3 мм и глубиной до 2 мм, расположенные на посадочных поверхностях корпуса крейцкопфа, допускается не заваривать. Производственный процесс:
- Без рубрики
- Сборка компрессоров
- Механическая энергия компрессора
- Динамические машины
- Деформация компрессоров
- Изготовление поршневых компрессоров
- Технологический процесс
- Точность и качество обработанных поверхностей
- Технологическое планирование производства
- Станки для обработки деталей компрессоров
- Динамические компрессоры
- Объемные компрессоры
- Изготовление цилиндров компрессоров
- Полезно
